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异步发电机并网过电压原因
原因：转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。原因：分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。原因：磁场变阻器短路；调压失灵。处理：找出短路点，予以消除。
并网后，励磁电压过高，说明发动机并网前的电压值相对电网的电压偏低。这种现象一般不会出现在未并网的工况中。
发电机过压整定值是3倍额定电压，过压保护动作的原因是发电机定子电压达到额定电压的3倍，过压继电器动作启动定子断路器和灭磁开关跳闸停机，保护定子绕组和转子绕组不受伤害。
对于发电机来说，一般都是迟相运行，它的负载也一般是电阻性和电感性负载。
电机负载过多，电机的负载有限，若超过最大负载，电流将超过正常范围，从而导致电机过流。电源电压过高，若电源电压过高，会导致电机输出的电流过大，从而导致电机过流。
投入，定子电压会升值所设的默认值，缓慢升励磁电压，直至定子电压到达发电机额定电压，退出置位。
起动大容量异步电动机时对同步发电机的电压有何影响?为什么电压会降低...
因为大功率电机并联到电网起动，起动电流可以达到额定电流的4-7倍，并且这个电流大部分是感性电流，所以会造成电网电压下降。电网电压的下降会影响其它用电设备的正常运行，还可能使欠压保护动作，造成设备的有害跳闸。
当电动机启动时，电机的启动电流比较大，也就是电路的电流比较大。较大的电流，会使有阻抗的载流元件，如线路、变压器等损耗增加，压降增大，（v=i z，其中z为阻抗，i为电流，v为压降），因此导致整个电源电压降下来。
电源线路太长，线路的电阻会较大的。启动电动机时，电流较大，在线路上必然产生较大的压降，终端的电压不降低才是怪事哈。
感应电势增大，转速必然下降，定子旋转磁场切割转子导体速度增加、电流增大，因为电源容量很大，所以电压基本不变，在转子导体中感应较大的电流，增大了电磁力对转子的推动作用，以使转子电流频率恢复原来状态。
同步发电机突然电压降低原因有：发电机转子出现了匝间短路，负载小时由于励磁电流小所以显现不出来，当负载增大时问题就出现了。
因一般的鼠笼式大电机在转差率为0时它的电感率为最小，这时的启动电流约为正常时的5~8倍，所以就会对不好的电源线路造成较大的影响。15KW的最好改为星三角启动会好一点的。
异步发电机励磁,需要什么电,交?直??对电压、电流有什么要求??_百度知...
大容量异步发电机必须与同步发电机并列运行或接入电网运行，由同步发电机或电网提供自身所需的励磁无功，因此异步发电机是电网的无功负载。
发电机机端电压100V，发电机机端电流5A，母线电压100V。发电机励磁电压：只加在发电机转子励磁绕组上的电压，一般指额定励磁电压。发电机电压：一般指发电机的额定输出电压。
异步发电机的自励交流励磁的异步发电机也可以进行自励。其交流励磁电流须由电容器供给，利用LC 并联谐振的原理建立电压。
一旦发生铁磁谐振过电压，过电流就会发生。其大小随If的增大而增加。但是，由于电机磁路铁心有饱和现象，所以两者不成正比。反映空载电动势E0与励磁电流If关系的曲线称为同步发电机的空载特性。
汽车发电机正常发电量是多少
1、汽车发电机的发电量正常是多少？ 小车18V 大车双电瓶 28v 简介：汽车发电机是汽车的主要电源，按照整流器结构可分为六管交流发电机、九管交流发电机和十一管交流发电机等。
2、汽车电池一般是12V与24V两种。汽车发电机正常发电量是在16伏至15伏之间，这个电压值也是12V电池的浮充电压安全值。发电机电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在15以上，发电量是不分化油器的和电喷的。
3、汽车电池一般是12V和24V。汽车发电机的正常发电量在16-15v之间，这也是12V电池的安全浮动电压值。如果发电机的电压过高或过低，就会出现故障。汽车电瓶电压正常在15以上，发电不分化油器和电喷。
4、汽车发电机的发电容量在15V-15V之间是正常的。汽车发电机的使用方法如下：电池的接地极性不会错。国内的交流发电机都是负极接地，所以电池一定是负极接地。
5、一般汽车发电机发电量在15-15V之间，电压过高或者过低都会有故障。
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