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发电机“D+”什么意思?
1、“D+”为充电指示灯接线柱，通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。
2、D+代表的是励磁线。通过热力或其他能量转动线圈，利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。D+为产生电流的部分。B+代表的是发电机输送电流的线。
3、发电机的D+是接在励磁线圈上的，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流；W接线端---相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。电机的W主要是输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量用，以及其它交流设备使用。
汽车发电机上标B+.D+.W.E.N分别是什么意思
W：转速表电源输出端，E是搭铁端，N是中性点，输出电压为B＋输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直流继电器。
车载发电机是硅整流发电机，发电机与调节器连接电路图如下：原来的调节器就不能用了，需要购买一个与新发电机配套的调节器。
汽车发电机的B+就是正极输出，接在电瓶正极上给电瓶充电，以及接车上的用电设备给车灯及设备供电；L（D）接线端---充电（故障）指示灯接线端子。预激磁。
B－或E：发电机定子输出整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等。
“N”、“P”、“W”、“R”、“L”为中性点接线柱，输出电压为“B”的一半、一般用来控制各种用途的继电器、转速表、充电指示灯等。
发电机的F端是哪个?
F接调节器F端，N是中性线接仪表盘充电指示灯，B+接到电流表或者接蓄电池正极，接地符号接调节器接地。有F，N，+和-的F接调节器F接柱，N接仪表盘，+接电流表或者蓄电池正极，-接调节器的-。
很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场；反之也是这么回事，F就是控制接地来控制磁场。
发电机上F接线端为发电机磁场线圈火线。发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。
F＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过 1A。L：充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。无电瓶 发电机 L 端只接激磁线（不得串接负载） 。
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