好久不见，今天给各位带来的是异步发电机励磁电流与端电压，文章中也会对发电机励磁电流与机端电压的关系进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
发电机机端电压是多少伏,发电机电流是多少?
1、发电机机端电压100V，发电机机端电流5A，母线电压100V。发电机励磁电压：只加在发电机转子励磁绕组上的电压，一般指额定励磁电压。发电机电压：一般指发电机的额定输出电压。
2、汽车发电电流是多少A ，是根据发电机的功率来确定的。电压为15V或28V。汽车发电机的转速是随着发动机的转速变化的，没有固定值。
3、正常情况下，发电机的电压是15v到15v之间。发电机是汽车上一个重要的部件，如果没有发电机，那汽车是无法正常运行的。发电机可以给全车电子设备供电，并且也可以给电瓶充电。
4、小型发电机，功率较小，10kw以下，输出电压为220v，作为照明和小型电动工具使用。工厂和小区等建筑面积较大的地方，采用中大型发电机，燃油种类为柴油，输出电压为380v。
一台已经造好的异步电动机,励磁电流大小随外施电压如何变化?
1、U1约等于E1等于4。在已制造好的异步电动机中因为外施电压大小反映主磁通的大小即U1约等于E1等于4。异步电机是一种交流电机，其负载时的转速与所接电网的频率之比不是恒定关系，还随着负载的大小发生变化。
2、当电机工作在超压的工作状态下，实际是工作在了过励的状态。从I=U/ZL也可以证明，电压升高后，电流就会增大。电压升高后电流的增加是电压起到了主要的作用。
3、若电机与无穷大电网并联运行，由于端电压取决于电网，保持不变，此时励磁电流增大则只会使无功功率增大，有功功率不变，所以转矩不变。
发电机的端电压与哪些参数有关?分别是什么样的关系?
1、发电机端电压的高低取决于励磁电流的大小和外界负荷的高低。负荷大可能会使发电机电压下降，励磁电流增加可以提高电压，励磁电流减小会使发电机电压下降。
2、所以，发电机两端电压（电动势）E与电场强度（B）、两极板（电极板）之间的距离（d）、流体的速度（v）有关。。其他的，无关。因而，想要改变电压，可以改变磁体两极的磁性。。改变两极板（电极板）的距离。
3、发电机的输出电压和转速有关系，转速越快，电压越高；发电机的输出电压和扭矩有关系，扭矩越强，电压越高；发电机的输出电压和绕组匝数有关系，匝数越多，电压越高。
4、，系统，A，系统震荡，周期性的震荡会形成电压高低起伏。B，系统故障，由于电流增大电压就会急剧下降。
5、电流和负载有关，电压和励磁有关，频率和油门有关。
为什么调节发电机的励磁可以调节端电压?
1、提高励磁电压就会增大励磁线圈电流，就可以增强磁场，就可以形成更强的电磁感应，就可以提高定子感应电势，感应电势提高了，端电压也就提高了。发电机振动是因为转动系统不平衡，也可能由轴承异常引起，要具体分析。
2、增加励磁电流，就是增加磁场强度，发电机是导体切割磁力线的原理，当然会提高电压的，但是并网发电机只能提高电势而不能提高电压的。发电机振动肯定不能用提高励磁的办法的。
3、励磁电流越大，磁场强度越大，感应的电枢电压就越高。并网情况下，发电机电压受网上控制，励磁电流越大发的无功越多。
4、提供稳定的发电机端输出电压；提高系统故障时候的发电机机端电压，防止系统电压大幅度跌落；提高发电机静态稳定极限；好像还有一个，忘了。
发电机进相,异步问题
回到你的问题：感性负载消耗无功，电压超前电流，这是对的。发电机一旦“进相”，就是电动势低于端电压（励磁电流过小），这时发电机也和感性负载一样吸收（消耗）无功功率。
同步发电机失磁后，进入异步运行。相当于一个滑差为s的异步发电机，一方面向系统送出有功功率，另一方面自系统吸收大量的无功功率用于励磁，发电机的无功功率表指示负值，功率因数表指示进相。
）发电机进相运行时，应严密监视发电机定子铁芯端部的温升，防止发电机过热的发生，发电机定子铁心轭部允许最高温度不超过120℃，发电机定子铁心齿部允许最高温度不超过120℃。
所谓发电机进相运行是指发电机发出有功而吸收无功的稳定运行状态。
当逐渐减少励磁电流使发电机从向系统提供无功而变为从系统吸收无功，定子电流从滞后而变为超前发电机端电压一个角度，此种状态即进相运行。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关异步发电机励磁电流与端电压的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
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