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异步发电机空载启动,如果不能自励是什么原因?
1、(1)原因：原动机转速太低。处理：调整原动机转速至额定值。(2)原因：励磁回路电阻过大。处理：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。
2、发生原因：当发电机组接空载长线路或串联电容补偿度过大的线路上容易发生自励磁现象。避免办法：不要把发电机接空载电路；不要接串联电容补偿度过大的线路。
3、（1）并励直流发电机由直流电动机拖动 （2）断开发电机负载，正确起动直流电动机 （3）调节直流电动机的励磁电流（减小直流电动机励磁变阻器的阻值），使发电机转速。
4、运作方式不同 起励利用电机自身所发电功率的一部分供应本身的励磁需要。电机采用自励时，不需要外界单独的励磁电源，设备比较简单。但如果原先电机内部没有磁场，它就不可能产生电动势，也就不可能进行自励。
5、如果一台发电机绕组正常，接线和碳刷也正常，发不出电，那就只有怀疑铁芯剩磁不够。解决的办法发是发电机运转的情况下，用电池给励磁通一下电（注意正负极），几秒钟内就可使发电机正常发电。
发电机不发电维修方法
要解决发电机不发电的问题，有以下几种方法：观察发动机运转时，发电机皮带轮是否正常带动发电机旋转。如果发电机旋转正常，但是取下电池正极后汽车仍无法工作，那么说明发电机可能出现了故障。
车内发电机不发电问题的解决方法：首先，当发动机运转时，应该注意看发电机皮带轮带动发电机是否运转异常。如果运行正常，可以拆下电池正极，如果汽车会立即熄灭，说明发电机可能不发电。
发电机不发电维修方法就是更换皮带、检查导线良好状况等。发电机皮带断裂、打滑、造成的，须坚固调节装置或更换皮带。发电机输出导线有开路，检查导线良好状况。转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否较松，并拧紧。
当发电机不发电时，首先要检查供电系统。检查发电机的供电电源是否正常接通，并检查电源线路是否受损或短路。如果发现问题，应修复或更换受损的部分。
具体检测方法如下：检测灯连接在磁场端子F和接地端子之间，维修时，可使用检测灯桥接调压器磁场端子F和接地端子，观察充电指示灯。
安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
发电机组启动不了的原因?
（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。
柴油发电机打不着火的原因：磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏；气缸壁润滑油膜遭到破坏。
燃油不足或质量不佳：如果燃油不足或质量不佳，可能会导致发电机启动困难或无法启动。电池电量不足：如果电池电量不足，发电机可能无法启动。可以通过充电或更换电池来解决这个问题。
发电机无法启动的最常见原因之一是电池故障。这通常可能是由于连接松动或硫酸盐化(铅酸蓄电池极板上的硫酸铅晶体堆积)造成的。
造成发电机故障的原因有哪些
发电机不发电的故障原因有动态问题、静态问题、运行问题、环境问题、燃料问题。动态问题 动态问题是指发电机的机械部分出现故障。
发电机不发电的故障原因有发电机过热，发电机中性线对地有异常电压，发电机电流过大，发电机端电压过高，功率不足，定子绕组绝缘击穿、短路，定子铁芯松驰等原因。
发电机不发电的故障原因有：接线错误、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对、硅整流元件击穿短路、主发电机励磁绕组断线、主发电机或励磁机各绕组有严重短路电枢绕组短路。接线错误 按线路检查、纠正。
发电机发电不稳定可能由多种原因引起，以下是一些可能的原因：燃料供应问题：如果发电机的燃料供应不充足或不稳定，可能导致发电不稳定。负载过重：如果发电机承载的负载过重，发电机可能无法保持稳定的电压和频率。
汽车发电机不发电的故障原因：碳刷磨损到极限，电压调节器损坏，线圈损坏，整流器损坏。任一一个损坏都会导致不发电。发电机不发电最常见的故障点就是碳刷磨损到极限。
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