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汽轮发电机失磁异步运行

各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽轮发电机失磁异步运行的问题,于是小编就整理了几个相关介绍的解答,让我们一起看看吧,希望对你有帮助

汽轮发电机异步运行特性差,应限制其异步运行,是否正确?

1、【正确】发电机的异步运行指发电机失去励磁后进入稳态的异步运行状态。

汽轮发电机失磁异步运行-图1

2、发电机组运行状态是指机组处于在电气上联接到电力系统工作状态,应是全出力运行,不是(计划或非计划)降低出力运行。( )答案:×5发电机组备用状态是指机组处于可用状态,但不在运行状态,应是全出力备用,不是降出力备用。

3、第一段是错误的,发电机也可以吸收电能来带动汽轮机转动,只是为防止汽轮机末级叶片过热造成叶片断裂的事故发生,而不允许发电机长时间做电动机运行。

发电机失步的原因

1、实际运行中,造成失步的主要原因有:(1)系统发生短路故障。(2)发电机励磁系统故障引起发电机失磁,是发电机电动势剧降。(3)发电机电动势过低或功率因素过高。(4)系统电压过于低于额定值。

2、问题三:造成步进电机失步的原因有那些啊 1》高速运转中电压不稳,使输入电流有时达不到额定电流,而造成输出扭矩下降,最终导至失步。2》转速设置过高,力矩不够。3》外部阻力过大。4》速度上升或下降过快,而造成失步。

汽轮发电机失磁异步运行-图2

3、对于步进电机而言,对绕组的通电频率有一定的要求。如果通电频率过高,超过步进电机的最大步进速度,则将产生失步现象。

发电机失磁后的现象及处理方法是什么?

1、发电机失磁,将在转子线圈、转子铁芯表面、阻尼系统产生滑差电流,引起附加温升。在槽楔与齿壁之间、槽楔与套箍之间,以及齿与套箍间的接触面上都可能产生局部高温。

2、发电机转子是产生磁场的,一般是通电线圈产生磁场的,可以是外部线路问题,或者是发电机内部问题。内部就可能是电刷的就会较大,因为电刷会磨损的,也有可能使励磁线圈有短路,或断路的情况,自己去检查吧。

3、发电机(电球)长时间不用,导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去,励磁线圈建立不起应有的磁场,这时发动机运转正常但发不出电,此类现象新机或长期不用的机组较多。处理方法:1)有励磁按钮的按一下励磁按钮。

汽轮发电机失磁异步运行-图3

4、(1)发电机正常运行,向系统送出无功功率,失磁后将从系统吸取大量无功功率,使机端电压下降。当系统缺少无功功率,严重时可能使电压低到不允许的数值,以致破坏系统稳定。

5、这时发动机运转正常但发不出电,此类现象新机。或长期不用的机组较多。处理方法:有励磁按钮的按一下励磁按钮,无励磁按钮的,用电瓶对其充磁,带一个灯泡负荷,超速运转几秒钟。

同步发电机异步运行的条件极其工作原理?

同步发电机的工作原理:一般采用直流励磁,当其单机独立运行时,通过调节励磁电流,能方便地调节发电机的电压。若并入电网运行,因电压由电网决定,不能改变,此时调节励磁电流的结果是调节了电机的功率因数和无功功率。

作为发电机运行是同步电机最主要的运行方式,作为电动机运行是同步电机的另一种重要的运行方式。同步电动机的功率因数可以调节,在不要求调速的场合,应用大型同步电动机可以提高运行效率。同步电机还可以接于电网作为同步补偿机。

工作原理如下:主磁场的建立:励磁绕组通以直流励磁电流,建立极性相间的励磁磁场,即建立起主磁场。载流导体:三相对称的电枢绕组充当功率绕组,成为感应电势或者感应电流的载体。

同步电机作电动机运行时,转子绕组工作时加直流励磁,定子通3相交流电,产生旋转磁场,带动转子同步转动。补充说明:发电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。

发电机失磁后而异步运行时,将对电力系统和发电机产生何种影响?

1、(1)发电机失磁后,由于有功功率摆动及系统电压的降低,可能导致相邻正常运行的发电机与系统之间失去同步,引起系统振荡。(2)发电机失磁造成系统中大量无功缺少,当系统中无功储备不足,将引起电压下降。

2、(1)由于出现转差,在转子表面将感应出差频电流。差频电流在转子回路中产生附加损耗,使转子发热加大,严重时可使转子烧损。特别是直接冷却高利用率的大型机组,其热容量裕度相对降低,转子容易过热。

3、低励或失磁时,发电机从电力系统吸收无功,引起系统电压下降。如果电力系统无功储备不足,将使临近故障发电机组的系统某点电压低于允许值,使电源与负荷间失去稳定,甚至造成电力系统因电压崩溃而瓦解。

4、可能会造成发电机过电流,失磁发电机容量在系统中占的比重愈大,这种过流愈严重,如果过流引起其它机组保护动作跳闸,则会使无功缺额更大,造成系统电压进一步降低,严重时会因电压崩溃而造成系统瓦解。

发电机失磁后的现象、后果和处理方法是什么?

1、失磁后允许运行时间为15min;(5)若失磁引起发电机振荡,应立即将发电机解列停机,待励磁恢复后重新并网。

2、解决方法:断开自动电压调节器(AVR)同励磁机定子绕组的连接,将一个电压为24V的直流电源(如蓄电池)与励磁机定子绕组连接(注意两者的正负极要相互对应),启动机组将转速调至额定转速运行一段时间即可。

3、发电机长时间不用,导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去,励磁线圈建立不起应有的磁场,这时发动机运转正常但发不出电,此类现象新机。或长期不用的机组较多。

4、由于发动机失磁后出现转差,在发电机转子回路中出现差频电流,差频电流在转子回路中产生损耗,如果超出允许值,将使转子过热。特别是直接冷却的高力率大型机组,其热容量裕度相对降低,转子更容易过热。

5、失磁保护动作过程及动作后果:失磁发电机转子线圈失去电流后磁场消失,失磁后,发电机的电流下降摆动,电压下降摆动,无功为负值,因为转子的剩磁和定子吸收无功产生的磁场之间还有联系,但是磁场太弱,所以是个异步发电机。

6、发电机在运行中失去励磁电流,使转子的磁场消失,这种可能是由于励磁开关误掉闸,励磁机或半导体励磁系统发生故障,转子回路断线等原因引起。

小伙伴们,上文介绍汽轮发电机失磁异步运行的内容,你了解清楚吗?希望对你有所帮助,任何问题可以给我留言,让我们下期再见吧。

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