自激异步发电机调压器-义乌市坤敦电子商务商行

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发电机和调压器电路检测

经检查造成事故的主要原因是PT电压没投入，就以“自动”方式开机升压。由于自动励磁调节器是以PT电压作为反馈量，没有检测到反馈电压，控制角一直保持在最小角度。

在调节器的励磁回路两端串联个小灯泡，给检测端一个0-30V的电压，通过调节电压，观察灯泡的亮灭情况来判断调节器的好坏。

汽车发电机的质量可通过以下方法进行检测。下图为汽车发电机电路图，B端接蓄电池，F端接调压器F端，E端接车身接地。首先我们可以测试一下发动机的输出电压。这种方法不需要拆卸发电机，需要使用万用表。

如果电池电解液不够，要么等充满后启动再检测，要么尝试一种不同的方法来检查发电机。#启动车辆并将发动机转速调至2000转/分钟，电池提供电能，调压器使发电机达到高档位。保持发电机运行并用电压表重新检测电池。

1、根据工作原理，交流发电机调压器可分为：接触电压调节器较早使用的是接触式调压器。这种调节器触点振动频率低，机械惯性和电磁惯性大，调压精度低，触点火花大，无线电干扰大，可靠性差，寿命短，已被淘汰。

2、电压调节器的种类有三种：接触振荡电压调节器、晶体管电压调节器和集成电路电压调节器。接触振荡电压调节器是机械调压器的一种，其基本原理是依据发电机的转速改变触点的开闭时间，改变励磁电流以保持发电机电压恒定。

3、电子调节器分为内部接地和外部接地，分别与内部接地或外部接地发电机匹配。内部接地电子调节器的基本电路原理它通常由三部分组成：功率开关晶体管、信号放大与控制电路和电压信号检测电路。

4、电压调节器(简称AVR)，是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁(PGM系统)的交流无刷发电机而设计。

发电机自动调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。

（1）调整限压值用手按住限压器，使触点闭合，提高发电机转速，调整调压器的弹簧长度，使车上电流表所指示的充电电流符合规定的限压值。

用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机，逐渐升高转速。在调压器起作用时，观察电流表的指针。

1、（1）调整限压值用手按住限压器，使触点闭合，提高发电机转速，调整调压器的弹簧长度，使车上电流表所指示的充电电流符合规定的限压值。

2、恒机端电压(自动)运行方式发电机励磁系统闭环自动调节方式。

3、可以发电。判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器F也没电，但B有电，E搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过10v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。

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