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三相7.5KW异步电动机改成发电机的缺点
异步发电机当然没有同步发电机好。当然频率不稳不是他的罪过，而是拖他的原动机调速性能差造成的。异步发电机电压要稳定，必须要有能随负荷变化自动及时调整的可变电容。
异步电机缺点：由于异步电机的转速与其旋转磁场转速有一定的转差关系，其调速性能较差(交流换向器电动机除外)。对要求较宽广和平滑调速范围的交通运输机械、轧机、大型机床、印染及造纸机械等，采用直流电机较经济、方便。
缺点：）起动转矩不大，难以满足带负载起动的需要。
用三相异步电动机能发电。三相异步电动机并网时，若转速大于同步转速就发电；三相异步电动机独立运行时必须在并联上电容且原动机将其拖到一定转速时方能发电。
电机的电气制动是什么意思?
机械制动：利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。机械制动常用的方法有：电磁抱闸和电磁离合器制动；电气制动：电动机产生一个和转子转速方向相反的电磁转矩，使电动机的转速迅速下降。
电气制动：是电动机停转过程中，产生一个与转向相反的电磁力矩，作为制动力使电动机停止转动。反接制动：用于快速停车的电气制动方法有反接制动和能耗制动等。
机械制动：主要是摩擦阻力制动 电器制动：利用电磁感应或者磁场对通电导线的作用力来制动。
电气制动有两大类。一是电气抱闸，其原理是由牵引电磁铁驱动机械闸带或闸瓦利用摩擦阻力使被控对象运动速度降为零。再就是能耗制动（交流、直流）。
三相异步电动机的电气制动方式主要有直接制动、反接制动和减压制动三种。
机车电制动是指：利用电动机的可逆性原理，将惰行列车的动能变换成电能，把牵引电动机变为发电机，这时牵引电动机轴上作用着与电枢旋转方向相反的力矩，此力矩在机车动轮上产生制动力，使列车减速或停车。
三相异步电动机的构造
1、三相异步电动机由固定的定子和旋转的转子两个基本部分组成，转子装在定子内腔里，借助轴承被支撑在两个端盖上。为了保证转子能在定子内自由转动，定子和转子之间必须有一间隙，称为气隙。
2、三相异步电动机和直流电动机一样，由定子和转子两个基本部分组成。（一）定子 定子—电动机固定部分，由定子铁芯、定子绕组、机座等组成。作用：产生旋转磁场。定子铁芯。
3、三相异步电动机的结构有：定子铁心：电机磁路的一部分，并在其上放置定子绕组。定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成，在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组。
4、由此可知，三相异步电动机是由定子（固定部分）、转子 (转动部分）、端盖、轴承、接线柱、接线盒、风扇叶及风扇 罩等部分组成的。
5、三相异步电动机的主要结构都离不开如下几个部分：磁路部分：定子铁心（由0.35mm～0.5mm厚表面涂有绝缘漆的薄硅钢片叠压而成，减少了由于交变磁通通过而引起的铁心涡流损耗。
6、笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。
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