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异步发电机相间短路「异步电机短路状态」

大家好!小编今天给大家解答一下有关异步发电机相间短路,以及分享几个异步电机短路状态对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

三相异步电动机匝间短路,兆欧表以及万用表如何检查

1、首先检查是否有断线,电阻是否正常。如果是有刷直流马达的话,可以让转子旋转,用万用表测输出的直流电是否正常。如果是无刷直流马达,且三相引出,转子可以转动,用万用表测量输出交流电压是否正常。输出电压大小和转速成正比。

 异步发电机相间短路「异步电机短路状态」-图1

2、⑥万用表或兆欧表法:测任意两相绕组相间的绝缘电阻,若读数极小或为零,说明该二相绕组相间有短路。⑦电压降法:把三绕组串联后通入低压安全交流电,测得读数小的一组有短路故障。

3、用摇表也就是兆欧表测量电动机相间和对地绝缘电阻,就可以判断是否相间开路及发生接地短路故障。相间短路要解开中性点后用摇表测相间电阻,三角形的拆开连片测量。匝间短路要用平衡桥直流电阻测试仪,一测就知道了。

发电机定子绕组相间短路故障的原因是什么

发电机零部件固定不牢或强度不够,运行中由于振动、离心力等原因,使零件甩出,引起相间短路。立式水轮发电机空气冷却器漏水至发电机端部,引起绝缘水平降低,导致相间短路。

发电机过热 (1)发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷电流过大,定子绕组铜损增大;频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响发电机散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。

 异步发电机相间短路「异步电机短路状态」-图2

发电机线圈内部短路,励磁线圈短路就无磁场,熔断器熔丝烧断,严重的会烧坏线圈的,假如电枢线圈短路就没有电流输出了,还会烧坏电枢的,检查你的发电扣线圈接头是否正确,还有整流管,一般可解决。

什么是相间短路?有什么危害?

1、相间短路只有正序,负序电流,无零序电流。在分类里,与接地短路对应。相间短路包括:两相短路和三相短路。

2、巨大危害:1.巨大的短路电流通过导体,短时间内产生很大热量,形成很高温度,极易造成设备过热而损坏。2.由于短路电流的电动力效应,导体间将产生很大的电动力。

3、短路是指电路或电路中的一部分被短接。如负载与电源两端被导线连接在一起,就称为短路。原因:短路往往是由于绝缘损坏或接线不慎所引起的。例如设备绝缘材料老化,设计、制造、安装、维护不良等造成的设备缺陷发展成为短路。

 异步发电机相间短路「异步电机短路状态」-图3

4、短路是电气线路中相线与相线,相线与零线或大地,在未通过负载或电阻很小的情况下相碰,造成电气回路中电流剧增的现象。

5、二,短路的危害。短路对电源伤害非常大。如果一节干电池我们用导线把他的正极和负极直接连起来,那么在短时间内,电池内的电量会被耗尽,这个时间也可能只持续几秒到十来秒钟。短路后的干电池会变得松软。

如何检测汽车电动机短路故障?

1、用摇表也就是兆欧表测量电动机相间和对地绝缘电阻,就可以判断是否相间开路及发生接地短路故障。相间短路要解开中性点后用摇表测相间电阻,三角形的拆开连片测量。匝间短路要用平衡桥直流电阻测试仪,一测就知道了。

2、汽车线路短路一般是使用短路检测仪来检测。如果没有该设备,那只好手工来排除。手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向,先拆下用电器端的接线,然后根据电源的走向分段检查线束。

3、短路试验是用制动设备,将其电动机转子固定不转,将三相调压器的输出电压由零值逐渐升高。当电流达到电动机的额定电流时即停止升压,这时的电压称为短路电压。额定电压为380伏的电动机它的短路电压一般在75~90伏之间。

4、汽车电路故障检查方法:直观诊断法:汽车电路故障时,可能会发生冒烟、火花、异响、焦味、发热等异常现象。这些现象可以直接观察,可以判断故障部位。遮断法:汽车电器发生搭铁(短路)故障时,可以用断路法判断。

小伙伴们,上文介绍异步发电机相间短路的内容,你了解清楚吗?希望对你有所帮助,任何问题可以给我留言,让我们下期再见吧。

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